有一台平板车，它看起来平平无奇，然而能够分别摇身成为快递员，成为咖啡师，甚至变成巴士。有这样一种借助传统汽车完全“拆分”的思维方式，正在对投入巨额资金的百年造车模式发起挑战，它的核心机密就隐匿在贵州的一间车间之内。

标准化底盘是灵活的基础

以传统方式，汽车从起始进行设计并制造，其中车身与底盘紧密相联。PIX推出的方案是对车辆予以分划，分成两大部分，一部分是通用型的智能底盘，另一部分是能够用于更换的上层车厢。而此底盘整合了驱动、转向、制动以及电池等全部核心部件，其自身就是一个完备的可用于行驶的平台。

这种做法跟电脑主板有相似之处，用户能够依照自身需求，如同插拔具备各异功能的卡片那般，把零售货柜或者客舱模块安装在标准底盘上，这种情形下物理结构呈现出分离状态，它是后续所有制造效率得以提升以及成本实现控制的前提条件，它打破了“一车一设计”这种固定不变的框架 。

模块化设计降低开发成本

于传统汽车行业之中，去开发一款全新的车型，一般而言是需要三至五年时间的，投入的资金高达数十亿元之多。当中的大部分资金，是消耗在专用平台的开发方面、模具的制造方面以及生产线的铺设方面的。每一款新的汽车，都意味着是一次重复性质的巨额投资。

采用标准底盘之后，企业只需一次性去攻克底盘的技术难关，当有推出物流车或者无人巴士的需求时，研发重点仅仅在于上层功能模块的设计，不需要再重新设计整个行走系统，这能够把新产品的开发周期缩短大概70%，并且成本也能够大幅度降低。

核心技术突破实现量产

如何在早期，使一个扁平那般的底盘，稳定地去承载各种各样形态的上装，这是个难题。团队着重攻克了线控技术，也就是运用电子信号去替代传统的机械连杆，以此来控制转向以及刹车，从而为自动驾驶打下基础。与此同时，电池和电机系统被很高程度地集成至底盘内部。

他们借助结构拓扑优化，于确保强度的情形下尽量减轻底盘重量，最终达成的底盘产品既轻薄且坚固，又能够供给充足动力，满足了批量生产所要求的可靠性标准，为后续商业化奠定了基础 ，促成了后续商业化得以顺利开展的局面 。

柔性制造适应多样需求

PIX为了去生产那形状各不相同的上装车厢，引入了好些新型制造技术，大型金属3D打印设备能够直接制造出复杂的轻量化车身骨架，树脂传递模塑技术可以快速成型出各种弧度的车身面板。

还要说的是，人工智能设计软件掺和进来了。算法能够按照承重以及空间需求自行生成最佳结构，并且规划出最能节省材料的打印或者切割路径。这些技术搭配可以让工厂如同打印机那样，迅速转换生产不一样的产品，达成小批量定制化生产 。

全球协作加速技术迭代

PIX于硅谷、北京等地设置了研发中心，与全球众多高校以及科研机构持有合作关系，这般分布式网络有益于其持续接纳自动驾驶、新材料等领域的最新成果，维持技术前瞻性 。

凭借参与达沃斯论坛等技术社区，企业获得了与国际产业链伙伴衔接的机会。这样一种开放的创新模式，让企业能够整合全球范围内的资源，一同促使城市服务机器人的场景实现落地，并非完全依靠自身迟缓的积累 。

商业化落地验证模式

当前为止，其智能底盘货品于美国、新加坡等好些国家投入运用，场景涵盖园区物流、零售配送还有移动咖啡吧。公司已然累计递交超两百项专利，轻型电动车货品也打算在2027年朝着个人消费者预销售。

历经从实验室概念直至实际营收这一层面的大幅跃逾，充分证实了“标准底盘 + 定制上装”这般形式所蕴含的商业可行特性，就针对城市短途交通以及服务而言，它供应了一种成本更为低廉、部署更为迅速的解决办法来，借此开创了汽车产业当中的一种崭新可能性。

当制造车辆能呈现如同搭建积木那般简易的状态时，未来城市的街道之上将会涌现出数量多少是我们难以预先想到的移动空间呢？针对这样一种对传统制造模式予以颠覆的情形，你最为期待它会率先在哪个领域实现广泛应用呢？